在雞西礦業公司永益公司生產車間，焊花灼灼飛濺，行車穿梭往來，一派繁忙實干景象。一批即將投用井下的刮板轉載機正在加緊組裝調試，工人們俯身精細檢查，神情專注。“過去我們只給設備‘看病療傷’，如今為礦井‘強基固本’?！币晃焕香Q工的質樸感慨，引得身旁徒弟會心一笑。這句樸實風趣的話語，正是永益公司近年來從維修向制造華麗蝶變的生動縮影。

卡點倒逼 淬煉決心

故事要從永益公司的發展過往說起。一直以來，永益公司主要承擔雞西礦業公司大型生產設備的維修保障任務。那些年，車間里最常見的場景，便是圍著出故障的采煤機、運輸機等大型生產設備搶修。老師傅們技藝精湛，齒輪咬合能調，焊縫開裂能焊，液壓管路漏油能補，樣樣得心應手?？稍俸玫木S修手藝，也有使不上勁的時候。一旦設備核心部件出現故障，關鍵技術參數掌握在原廠家手里，配件渠道受制于人，既無法拆解自研，也不能自主加工，只能被動等待廠家支援。

真正的轉機與攻堅決心，源于一次刻骨銘心的“卡脖子”的經歷。礦井引進的新設備在關鍵時刻罷工，搶修師傅們連續兩天排查研判，維修方案有了，卻卡在了一個巴掌大的關鍵配件上。廠家的回復是技術人員一周后到位處置。

“一個配件卡一周，工作面就得停產一周?！睓z修師傅拍了桌子，“核心技術不掌握在自己手里，就得看別人臉色。我們不能總被牽著鼻子走。”

這次事件像一根導火索，把多年技術上受制于人的“憋悶”徹底點燃?！白灾餮邪l、自己制造”，從起初的私下議論，迅速凝聚為全公司上下的思想共識。大家深刻認識到：維修只能解一時燃眉之急，唯有堅持自主制造、掌握核心技術，企業才能掌握發展主動權。

添補空白 開啟先河

近年來，雞西礦業公司將自主研制列為重點工作方向，大力扶持內產企業開展核心裝備攻關。而把“自造”兩個字真正落地，就不得不提ZY8000/22/48型掩護式液壓支架。

雞西礦業公司3.5到4.5米采高工作面一直沿用支撐式支架，隨著開采條件變化，支撐式支架在適應性上的短板逐漸暴露，該公司計劃逐步淘汰老舊型號，推動支護裝備向更先進的掩護式支架升級?？煞叛凼袌?，這個采高區間的掩護式液壓支架，一套價格不菲，更大的問題是，外部廠家按通用地質條件設計，支架到了井下就“水土不服”，傾角稍大，防倒防滑吃不住勁；頂板破碎時調高響應又跟不上，壓架風險驟增。

“別人的鞋，穿不到自己腳上?！毖邪l人員的比喻說得很直白。這塊硬核桃，還得自己敲。

為此，永益公司工程技術人員開始了漫長的現場跟班。在采煤工作面，測量數據、記錄工況，回來對著圖紙反復推演。幾次方案被推倒重來，支架樣機運到井下試驗，又連夜調整架型參數?！澳嵌稳兆?，辦公樓的燈經常亮到后半夜?！眳⑴c研發的工程師回憶，產品通過驗收那天，有人在現場紅了眼眶。這套支架的誕生，填補了該公司在該領域的自產空白。更重要的是，它打破了一種慣性思維，買不來的技術，就自己“磨”出來。

軌道煥新 全域暢通

如果說液壓支架是“攻山頭”，那模塊化軌道則是“換打法”。

井下鋪軌道，工人最頭疼。軌道要現場切割、焊接，誤差以厘米計算。巷道底板一變形，“陰陽道”隨之而來，輕則掉道，重則翻車。多少運輸班組長提起這事就皺眉頭。

永益公司的技術人員想得不一樣，“能不能像拼積木一樣鋪軌道？”

兩個多月，方案改了又改。難點在連接上，模塊既要拆裝方便，又能承受重載機車的反復沖擊，牢度和精度一個不能少。他們用高強度型材替代枕木，把一段段軌道在車間預制好，精度用激光校準，像造精密零件一樣造軌道。

如今，1.2萬米模塊化軌道已在各礦井鋪開：以前鋪100米，四五個人干一整天，現在兩個人一臺叉車，兩小時干完。

凝心聚力 專注實干

車機加車間，技術骨干帶著年輕人調試新下線的刮板輸送機。老師傅一邊操作，一邊念叨：“這個配合間隙要注意，差一點就不行。”年輕人點頭，在本子上飛快記下。

這是永益公司各車間的工作日常。按照雞西礦業公司部署，永益公司大力實施“師帶徒”機制，讓老師傅手把手傳藝；遇到生產難題，永益公司直接掛在攻關欄里“揭榜”，年輕人也能領銜課題。項目壓擔子、實操練本事，一批既懂原理又能動手的技術骨干拔節生長。

“以前覺得搞研發是專家的事，現在發現一線遇到的問題，我們自己琢磨琢磨也能找到辦法?！币晃磺嗄昙脊ふf。

從一個人的決心，到一群人的信念。這種把“解決問題”刻進骨子里的文化，比任何一套設備都珍貴。