在雞西礦業公司鐵路運輸部機電科，提起趙孝順，同事們總會不自覺地豎起大拇指。這位從基層一線信號工一步步走來的“老鐵路”，三十多年如一日扎根在煤礦鐵路運輸通信信號的最前沿，從青澀的學徒到集技術研發、設備管理、團隊培養于一身的復合型職工，歲月染白了他的雙鬢，卻從未削減他對鐵路通信信號事業的赤誠。

“鐵路通信信號是運輸的‘眼睛’和‘神經’，容不得半點馬虎。”這是趙孝順常掛在嘴邊的話。三十多年來，他始終緊盯鐵路運輸現場的瓶頸難題，把辦公室“搬”到了鐵道線上。無論是嚴寒酷暑，還是風霜雨雪，只要設備出現異常，他總是第一時間趕赴現場，盡力解決難題。面對設備老化、技術滯后等“硬骨頭”，他主動挑起技術攻關的重擔，帶領團隊持續推進設備標準化管理、智能化改造和數字化升級等工作，為鐵路運輸的安全高效運行筑牢了堅實的技術保障。

淬煉本領，筑牢安全根基

參加工作初期，趙孝順扎根恒山鐵運科一線擔任信號工，十年堅守作業現場，潛心鉆研鐵路通信信號專業技術，他深耕設備拆裝調試、線路檢修維護、故障排查處置等基礎業務，熟練掌握各類信號設備運行原理和作業標準，吃透每一項操作流程、摸清每一處設備工況，練就了精準高效的設備故障處置能力，積淀了扎實深厚的一線實踐經驗。憑借扎實的專業能力和突出的工作表現，他先后調任生產技術科、機電科等關鍵技術管理崗位，多崗位的歷練讓其專業視野、管理能力、風險預判水平得到全方位提升。在生產技術科工作期間，他聚焦設備管理不規范、運維標準不統一等問題，牽頭編制《龍煤鐵路信號專業春秋檢鑒評標準》，系統規范12項設備維護作業流程，有效補齊專業管理短板，全面推動鐵路信號設備運維工作標準化、規范化開展。任職機電科以來，他全面統籌單位3500余臺套通信信號設備全生命周期管理工作，針對老舊設備逐年老化、故障頻發、運維壓力大等突出痛點，創新建立設備健康檔案管理制度，構建“日常巡檢排查、季度評估研判、年度大修提質”的全流程閉環管理模式，精準把控設備運行狀態、提前預判設備安全隱患，從源頭降低設備故障發生率，將整體設備故障率有效降低30%，極大提升了礦區鐵路運輸設備安全穩定運行水平，為企業鐵路安全高效運輸提供了堅實設備保障。

銳意創新，推動提質增效

近年來，面對鐵路運輸設備老舊、技術滯后、成本偏高、智能化水平不足等行業難題，趙孝順以省級勞模創新工作室為平臺，帶領團隊聚焦生產堵點、技術難點、安全痛點持續攻堅，推動新技術、新方案、新模式落地應用，實現安全、效率、效益多重提升。針對公司14個模塊化微機聯鎖車站多數設備超期服役、原廠專用模塊單價高達10萬元/塊、采購成本高、售后響應滯后、安全隱患突出的問題，他主動請纓牽頭開展技術攻關，放棄大量休息時間，扎根車站現場采集設備運行數據，通宵開展設備兼容性測試，歷經7個月反復調試優化，成功研發出工控機替代原廠專用模塊的創新技術方案，徹底打破廠家技術壟斷。該方案成功替換7塊聯鎖機核心模塊，直接為企業節約材料成本60余萬元，獲評黑龍江省“五小創新競賽”二等獎。針對鐵路平交道口人工值守成本高、作業效率低、安全風險大的短板，他創新提出“紅外+雷達雙傳感聯動”改造思路，牽頭研發智能化無人值守道口系統，通過雙傳感聯動監測，實現道口車輛智能識別、自動放行、緊急防護等功能，在5處重點道口推廣應用后，減少一線人力投入12人，年節約人工成本60余萬元，大幅提升道口安全防控智能化水平，該成果也榮獲黑龍江省“五小創新競賽”三等獎。

破解難題，攻關科技重擔

為破解多車站信號管控分散、作業效率偏低的問題，他主導推進區域聯鎖控制升級項目，優化城子河一站三場、橋南站與新發站兩大核心區域聯鎖控制邏輯，實現多站點信號設備、道口管控一體化協同運行。項目落地后，城子河區域減少崗位人力3人，年節約人工成本15萬元，橋南站與新發站列車會讓通行效率提升20%，有效盤活運輸運力、優化運輸秩序，成果獲評黑龍江省“五小創新競賽”三等獎、雞西礦業公司科技成果二等獎。面對煤礦鐵路傳統調車模式辨識度低、極端天氣作業風險高、指令傳遞誤差大的行業難題，他帶領團隊聯合專業技術企業攻堅克難，摒棄傳統旗語和燈光作業模式，成功搭建“通信+信號一體化”平面調車系統。研發期間，他帶領團隊不畏嚴寒，在零下30℃極端低溫環境下反復測試調試，攻克信號抗干擾、低溫適配等核心技術難題，實現調車指令精準傳輸、實時反饋、全程可控，徹底優化煤炭鐵路調車作業模式，獲評雞西礦業公司科技成果一等獎，中國煤炭工業協會“煤炭行業鐵路先進個人”等榮譽。